Carru di rivestimentu di tunnel idraulicu

Descrizione breve:

Cuncepitu è ​​​​sviluppatu da a nostra propria cumpagnia, u trolley idraulicu di rivestimentu di u tunnel hè un sistema ideale per u rivestimentu di casseforme di tunnel ferroviari è autostradali.


Detail di u produttu

Dettagli di u produttu

Cuncepitu è ​​​​sviluppatu da a nostra propria cumpagnia, u trolley idraulicu di rivestimentu di u tunnel hè un sistema ideale per u rivestimentu di casseforme di tunnel ferroviari è autostradali.Impulsatu da i mutori elettrici, hè capaci di spustà è marchjà da ellu stessu, cù u cilindru idraulicu è u cric à vite chì sò usati per pusà è ricuperà u cassero.U trolley hà assai vantaghji in u funziunamentu, cum'è u prezzu bassu, a struttura affidabile, u funziunamentu còmuda, a veloce di fodera rapida è a bona superficia di u tunnel.

U trolley hè generalmente cuncepitu cum'è un tipu d'arcu d'acciaio, utilizendu un mudellu d'acciaio standard cumminatu, senza caminata automatica, utilizendu putere esternu per arrastà, è u mudellu di distaccu hè tuttu operatu manualmente, chì hè intensivu di travagliu.Stu tipu di trolley di rivestimentu hè generalmente utilizatu per a custruzzione di tunnel cortu, in particulare per a custruzzione di rivestimentu di cimentu di tunnel cun geometria cumplessa di piani è spazii, cunversione di prucessu frequente è esigenze strette di prucessu.I so vantaghji sò più evidenti.U secunnu tunel di cimentu rinfurzatu adopra un disignu simplice di quadru d'arcu, chì risolve questi prublemi bè, è à u stessu tempu, u costu di l'ingegneria hè bassu.A maiò parte di i trolleys simplici utilizanu pering di cimentu artificiale, è u trolley di lining simplice hè pienu di camioni di pompa di cimentu, cusì a rigidità di u trolley deve esse particularmente rinfurzata.Certi carrelli di fodera simplici utilizanu ancu Formwork d'acciaio integrale, ma anu sempre aduprà verghe filettate è ùn si movenu micca automaticamente.Stu tipu di trolley hè generalmente pienu di camioni di pompa di consegna di cimentu.I carrelli di rivestimentu simplici generalmente utilizanu cassero d'acciaio cumminatu.I casseri d'acciaio cumminati sò generalmente fatti di latti sottili.

A rigidità di a forma d'acciaio deve esse cunsiderata in u prucessu di cuncepimentu, perchè u spaziu trà l'archi d'acciaio ùn deve esse troppu grande.Se a lunghezza di u furmagliu d'acciaio hè di 1,5 m, u spaziu mediu trà l'archi d'acciaio ùn deve esse più grande di 0,75 m, è l'articulazione longitudinale di u furmagliu d'acciaio deve esse stabilitu trà a spinta è a spinta per facilità a stallazione di fasteners di furmagliu. e ganci da cassero.Se a pompa hè aduprata per l'infuzione, a velocità di l'infuzione ùn deve esse troppu veloce, altrimenti pruvucarà a deformazione di u furmagliu d'acciaio compostu, soprattuttu quandu u gruixu di u forru hè più grande di 500 mm, a velocità di infuzione deve esse rallentata.Attenti à u cappucciu è à versà.Prestate attenzione à u pouring di cimentu in ogni mumentu per impediscenu u cimentu di u cimentu dopu à u riempimentu, altrimenti pruvucarà l'esplosione di muffa o a deformazione di u trolley.

Schema di struttura di u trolley di rivestimentu di tunnel idraulicu

Parametri tecnichi

01. Specificazioni: 6-12,5 m

02.Lunghezza massima di lining: L = 12m (pò esse aghjustatu secondu i clienti) per unità

03.Capacità massima di passaghju: (altezza * larghezza) a custruzzione ùn affetta micca a vittura à u stessu tempu

04.Crawling capacità: 4%

05. Velocità di marchja: 8m/min

06.Total putenza: 22.5KW Motore di viaghju 7.5KW * 2 = 15KWmutore di pompa d'oliu 7.5KW

07.Pressure di sistema idraulici: Pmqx = 16Mpa

08.Eliminazione di u modulu unilaterale di furmagliu: Amin = 150

09.Left è right adjustment di cilindru horizontale: Bmax = 100mm

10.Lifting cilindru: 300mm

11.Corsa massima di u cilindru: cilindru laterale 300mm

12. Cilindru horizontale: 250mm

Applicazione di prughjettu

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